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昭通两条高速公路建设取得新进展!2024-01-21 17:32

  1月18日,春城晚报-开屏新闻记者从昭通市高速公路投资发展有限责任公司获悉,经过全体建设者的不懈努力,昭通两条正在兴建的高速公路取得重要进展:1月14日上午鲁巧(鲁甸县至巧家县)高速公路共和村隧道1号斜井掘进突破1000米,1月17日大永(大关县至永善)高速A1标小山包隧道在左幅安全顺利贯通后实现双幅贯通。

  鲁巧高速共和村隧道左幅全长10734米、最大埋深1320,右幅全长10698米、最大埋深约1320米,该隧道辅助通道采用两座缓坡斜井,施工期间两座斜井作为施工辅助通道,运营期间斜井作为运营通风通道。

  该隧道斜井地质构造复杂,节理裂隙较发育,隧道洞身基岩富水性较好,围岩类型多,衬砌混凝土耐久性要求高,开挖过程中容易发生围岩失稳、涌水、流砂等现象,施工难度大,安全风险大。

  对此,自2023年2月份开工以来,在鲁巧高速建设指挥部及参建各方精心组织、科学管理,成功克服了昼夜温差大、高海拔的恶劣天气,顺利通过破碎带、富水段施工,保证了该斜井施工进度的平稳推进。

  大永高速A1标小山包隧左幅长1215米,右幅长1243米,隧道穿越山梁地带地形起伏大,出口端地势陡峭无法开辟施作平台,只能从进口端单向掘进;隧址区围岩破碎,岩溶等不良地质发育,雨季涌水突泥风险大;隧道出口段落有120米穿越浅埋段,最大埋深仅38米,隧道上方房屋密集,现场揭露围岩岩体破碎,坍塌、冒顶的风险高,施工难度大。

  面对重重困难险阻,全体参建人员在雨季及冬季凝冻期外的黄金时间段抢抓施工,高标准严要求追赶进度;在浅埋段施工期间,秉持“安全、快速、环保、生态、文明”的原则,规划施工时间,最终克服了坍塌、断层等诸多困难,在规定时间内高质量完成了施工节点任务。

  据了解,鲁甸至巧家高速公路线路起点位于鲁甸县龙头山镇东侧,设置龙头山枢纽立交连接G7611都匀至香格里拉高速公路,经龙头山镇沿河村、荒田村、光明村,跨牛栏江进入巧家县,经包谷垴乡、老店镇、崇溪镇、中寨乡,止于巧家县迤博溪附近,路线公里。

  大永高速公路起于大关县上高桥乡接现有G85银昆高速上高桥互通,止于永善县黄华镇G4216线永善支线跨金沙江大桥云南岸桥台处,路线日,大永高速三合至黄华段(30.438公里)正式通车收费运营,结束了永善县不通高速的历史,剩余的大关县上高桥至永善县墨翰段(31.253公里)计划于2024年10月1日建成通车。

  春城晚报-开屏新闻记者 申时勋 通讯员 韩世江 王朝元 雷松 赵肖 摄影报道