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向人民汇报|干线公路建设“马力全开”加快区域畅联畅通2024-01-27 23:01

  1 月 24 日,在南京栖霞区和句容市的交界处, 312 国道宁镇界至七乡河段工程的施工现场依然火热,来自南京市路桥公司的建设者正推进高架桥梁的箱梁和墩柱吊装施工。等全线建成通车后,从南京仙林到镇江戴家门,开车只需大约 20 分钟。

  除此之外,目前 328 国道六合段、 501 省道六合段、 126 省道江宁段和雨花段也正有序推进工程进度,区域交通基础设施建设 “ 马力全开 ” 。

  近年来,南京交通运输部门不断优化公路网络布局,加快推动区域畅联畅达。 2024 年,南京将持续优化国省道布局和线 省道江宁段等项目,推进 G346 、 G347 改线 (吴江至芜湖公路)等国道调整工作。不断提升双向开放水平,建设高品质的宜居城市。

  126 省道是南京西南部的重要干线公路,设计双向六车道。 126 省道从绕城公路往南,经雨花台区南京软件谷后,跨秦淮河并下穿京沪高速铁路,接现有宁丹公路走廊至陶吴北另辟新线,经禄口新城,在溧马高速横溪南互通西侧接回现有宁丹公路,至横溪丹阳镇附近的苏皖省界,顺接安徽省丹阳至湖阳公路。它不仅是南京至安徽的重要通道,还承担着南京机场第二通道的重要功能。

  记者从南京市交通运输局了解到,目前主要受南侧二级公路段通行能力所限,南京至博望等地的省际交通量均从周边机场高速公路、 G235 等其他道路绕行,仅有横溪等沿线社区至南京城区的交通量从宁丹路通行, 126 省道交通量较小。为了发挥 S126 的省道干线公路功能,完善区域路网,需要尽快推进 S126 的改扩建工程建设。

  126 省道(大周路至苏皖省界)改扩建工程含江宁段(长约 32.8 公里)、雨花台区段约 2.7 公里。目前正开展马家店隧道主体结构施工、主线牛首山隧道和牛首山互通主体结构施工。

  项目建成后对完善区域干线公路网络,加强苏皖省际交通联系,强化南京都市圈的辐射力,改善禄口国际机场集疏运条件,促进沿线经济社会发展,改善投资环境的需要,打造生态都市,服务旅游开发等具有十分重要的意义。

  501 省道位于六合南部地区,是一条南北走向的公路,连接了雍六高速与西坝港区,项目的建设对实现省道公路网规划,完善区域干线路网结构,提高南京港西坝港区集疏运条件,加强与过江通道的衔接,改善南京江北区域城镇园区出行条件,促进沿线区域经济社会发展都具有重要意义。

  501 省道现状为双向 2 车道二级公路,货车比例大,客货混行、机非混行导致整个路段运行速度不高,服务水平较低,同时存在严重的安全隐患。随着经济的发展,沿线的交通需求不断增大,由于缺乏分流通道,导致交通拥堵日益明显。

  南京市公路事业发展中心建设管理科科长夏明介绍,南京市未来交通基础设施建设重点服务新兴的城市发展空间区域,提高路网覆盖率,提高道路通达性,为这些地区的经济、产业等发展提供必要的基础保障;同时,为了满足日益增长的交通出行需求,必须提高公路基础设施服务水平,构筑方便快捷舒适的交通系统。

  501 省道六合雄州至西坝港区段起于雍六高速通江互通北侧龙池路交叉口,向南沿老路改造,经新材料产业园后,进入瓜埠镇区,向南跨越滁河后,与江北沿江高等级公路交叉,终于化工大道,全长约 15.5km 。其中,与仙新路过江通道共线km ,高架部分为仙新路过江通道,地面部分为 501 省道。

  未来,仙新路主线 省道合流,同时江北新区东部、六合区南部的道路等级也将得到提升,更好地服务六合新城、六合区产业科技创新港建设,推动江北新区 050 单元、 080 单元、瓜埠镇区、龙袍新城 4 个重要组团的经济发展。推进南京主城、江北新区、六合区统筹协调发展,促进地区经济快速增长。

  西坝港区是南京港规划的江海转运综合运输枢纽港区,包括西坝和通江集作业区。主要为南京化学工业园区的石化产业基地发展服务,兼顾沿江石化产品的转运和江北地区部分物资运输。 501 省道的建成通车将助力港区快速集疏运系统的构建,加快港区经济发展,完善南京海港枢纽经济区的交通网络。

  328 国道宁扬交界至龙池互通段改扩建工程,全长约 16.5km ,起点为南京六合与扬州仪征交界处,位于中分带中心,止于 501 省道交叉处。连接了南京正在建设的城市快速路江北大道和扬州规划的城市快速路江阳路、金湾路、运河南路等,完成快速化改造可以将两市的快速路体系直接连接,支持同城化发展。

  “ 从区域现状路网布局来看,现状存在三条平行的公路,即江六高速公路, 328 国道和 356 省道(江北沿江公路),三条公路各自承担不同的功能, 328 国道则是主要保障宁扬城际间快速出行的需要。 ” 夏明介绍,江六高速公路作为沪陕高速公路的重要组成部分,是国家主骨架公路,以提供大容量、高速度的交通运输服务,服务长距离过境交通为主,在通道中起着城市组团间点对点的快速大容量通道功能,但其机动性和可达性较弱。 356 省道主要服务于沿线乡镇内部出行和港口运输,对于城市组团间的出行服务能力较弱,为主要干线公路的补充和辅助通道。因此 328 国道作为区域内主要干线公路,主要服务于城际间的快速交通出行。

  随着沿线 国道沿线的发展模式也由单一的城镇点式发展转变为城镇及沿路产业带点轴式发展模式。 “ 以前封闭的高速公路是地面通道,现在架起了高架桥梁后,不仅增加了空中车道,地面封闭的道路也打开了,方便四面沟通。 ” 项目负责人南京交通工程有限公司梁雷向记者解释道。

  在 328 国道横梁至仪征段沿线分布了化工、汽车、制造等工业园区。未来 328 国道北侧的宁启铁路仪征站将建成投入使用后,必将带动铁路站场片区和汽车产业园在 328 国道北侧的连片发展,横向穿越的交通出行需求将大大增强。因此改扩建后的 328 国道将大大提高通行能力、区域的机动性和可达性,更好地引导沿江产业带集聚发展和转型升级。

  根据《南京江北新城总体规划( 2014-2030 )》,六合副中心城是江北新区重要的新兴产业基地,以发展绿色化工、生物医药、装备制造业为主。在雄州、灵岩片区滁河两侧建设城市副中心及雄州中心区,在龙池建设地区级中心。区域发展建设,急需交通基础设施的引导和支撑,改造完成的 328 国道作为联系三者的快速道路,将成为区域经济发展和产业协作的重要依托。(来源:市交通局建管处、紫牛新闻)