铁路项目规划建设的流程非常长，根据规定，每个阶段大大小小的内容基本都要经过公示、招标等程序。而每次公示或招标，都有相应的项目概况介绍，对于铁路建设方案来讲，越往后的阶段，方案越详细、越可靠。

　　为了便于大家及时了解拟建铁路项目的最新建设方案，本文将为大家介绍最近有阶段性内容在进行公示或招标的7条线路，看看里面所呈现出来的项目最新建设方案。小编发现，与之前相比，其中1条线路的方案有重大调整。

　　从合肥至武汉段湖北段工程与高速公路、国（省）道立交安全性评价项目招标中的项目概况来看，可以看到全线乃至湖北段的具体线路方案，相关方案与之前相比，并没有什么变化。

　　其中全线共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河9座车站，设计速度目标值350km/h。湖北段由正线km（终点接武宜高铁）；横店东上、下行联络线；东西湖新沟东南上、下行联络线%。

　　从邵永高铁环评二次公示内容我们可以看到该高铁的详细建设方案：线路从邵阳站西端引出，在益湛线东侧、二广高速西侧云山村附近设邵阳县站；最后沿在建永州北站西侧引入永州站新设邵永铁路高速场。主要工程内容包括长96.14km的线单线km的益湛线改线、永州站邵永场至衡柳线单线km等。与之前的方案相比，也没有大的变化。

　　从宜昌至常德铁路初测钻探分包招标内容来看，这条高铁与之前原可研推荐方案（经宜昌长阳、五峰进入常德石门、临澧至常德）相比，发生了重大调整，变得完全不一样了。此次招标中的项目概况显示，宜常铁路线km）自沿江高铁宜昌北引出，经宜都、松滋设站后进入湖南境内经澧县、临澧东后引入常德站。共设车站6座，其中宜昌北站为在建站，常德站为既有站，新建站4座。

　　而从湛海高铁广东段稳评公示内容可以看到广东段的具体线路走向及设站。线座，线座，正线座，无隧道，全线%。线路从广湛高铁湛江北站引出，在雷州市规划区南郡村附近设雷州北站，在粤海铁路既有龙门站南侧设龙门高铁站，在粤海铁路既有徐闻站西侧设徐闻北站，最后引入徐闻南站。与之前的设站等相比，也没有多大的变化。

　　从长赣高铁江西段施工图审核招标中的项目概况可以看到江西段的具体情况：江西段正线km，设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北站等8座车站。同步建设本线至沪昆高铁联络线、本线至赣州西站联络线、赣深高铁深圳方向至赣州北站联络线，扩建赣州西动车运用所。

　　最后，从长沙至宁乡线、长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程勘察、土建设计项目招标内容可以看到这2条线路的具体方案。

　　长浏线黄花机场至浏阳段工程线座。其中东塘村站（土建预留）、永安南站、永安站、坪头路站（土建预留）、金阳中心站、经开区站、利通路站（土建预留）、东山站、蕉溪站、集里站、关口站等11座车站为高架站；体育中心站、行政中心站、予倩西路站、浏阳站等4座车站为地下站。另外规划预留金江路站、康里路站的设站条件。全线于东山站西北侧设蕉溪停车场、于关口站北侧设关口车辆段，全线座主变。

　　长沙至宁乡线公里，西起宁乡高铁站，东至长庆站，设站13座（地下站5座，高架站8座（含土建预留站1座））。另外，规划预留车站2座，新建宁乡车辆段1座、黄桥大道停车场1座，新建主变1座。

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