一辆背着巨大黑色电池箱的混凝土搅拌车在众多柴油搅拌车中，“滋滋”的电机声与“轰隆隆”的柴油发动机声形成鲜明对比。昨天，在苏州爱德混凝土制品有限公司内，苏州首辆纯电动混凝土搅拌车在领牌后正式上岗。记者了解到，这是苏州引入的首辆新能源重型卡车，意味着苏州工程用车进入新能源时代，助力苏州实现“碳中和”“碳达峰”目标。

　　一辆背着巨大黑色电池箱的混凝土搅拌车在众多柴油搅拌车中，“滋滋”的电机声与“轰隆隆”的柴油发动机声形成鲜明对比。昨天，在苏州爱德混凝土制品有限公司内，苏州首辆纯电动混凝土搅拌车在领牌后正式上岗。记者了解到，这是苏州引入的首辆新能源重型卡车，意味着苏州工程用车进入新能源时代，助力苏州实现“碳中和”“碳达峰”目标。

　　今年8月10日，苏州成功入选全国首批“绿色货运配送示范城市”，成为江苏省唯一入选城市。为进一步擦亮这张新名片，助力苏州环保工作，苏州保泽新能源发展有限公司、苏州雷奔物流公司、苏州爱德混凝土公司和万物友好运力科技有限公司联合引进苏州首辆新能源重型卡车。

　　购车方苏州雷奔物流公司董事长薛雷告诉记者：“这辆车不仅节约能耗和成本，还能极大地降低噪音污染。”记者在现场看到，这辆纯电动搅拌车的个头和柴油搅拌车不相上下，仅多出一块2.4立方米的黑色电池箱，配有两个充电口，车辆发动时声音较小。纯电动搅拌车搅动容量为6.58立方米，充满电后续航可达200公里。

　　租用方苏州爱德混凝土公司生产经理刘长林说，从能耗上来看，纯电动搅拌车每公里耗2度电，柴油搅拌车每公里耗0.6升柴油，“一天至少跑300公里，成本上能省下400多元。” 刘长林说，由于纯电动搅拌车的保养需求远低于柴油搅拌车，这方面也能节约不少成本。

　　“电动搅拌车比柴油搅拌车的CO2排放量低12%。”苏州市计量测试院能源计量中心主任、高级工程师成伟告诉记者，根据《陆上交通运输企业温室气体排放核算方法与报告指南（试行）》、GB/T 32150-2015《工业企业温室气体排放核算和报告通则》，以每百公里计算，纯电动搅拌车CO2排放量为140.7千克标准煤，柴油搅拌车CO2排放量为159.81千克标准煤。记者 韩丽媛

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