据上海申铁投资有限公司消息，近期，市域铁路嘉闵线、示范区线标七宝站第一阶段首幅地下连续墙施工顺利完成，示范区线标青浦新城站东区二阶段首幅地下连续墙施工顺利完成。

　　近期，市域铁路嘉闵线标七宝站第一阶段首幅地下连续墙施工顺利完成，标志着项目主体建设进入实质性施工阶段。

　　七宝站位于漕宝路与七莘路交叉口南侧，呈南北向布置，北起漕宝路南侧，南至青年路。七宝站为地下三层双柱三跨混凝土箱型结构，共设3个出入口、3组风亭，1座换乘通道。车站主体围护结构采用地下连续墙施工，南段地墙深56米、北段地墙深57米，地墙厚1.2米。车站主体基坑采用明挖顺筑法施工，两端均为盾构区间接收井。

　　嘉闵线个行政区，全线座车站，列车最高运行时速160公里。按照规划，它是上海市域铁路网络中，重要的南北向主轴干线，是串联起嘉定新城、虹桥枢纽、闵行等重要新城及交通枢纽的主要线路，也是轨道上的长三角中的重要组成部分。项目建成后，将实现与机场联络线的互联互通，大大缓解虹桥枢纽集散压力，成为拉动西上海经济的新引擎。

　　近期，示范区线标迎来建设新进展。伴随着成槽机的轰鸣声，示范区线标青浦新城站东区二阶段首幅地下连续墙施工顺利完成。

　　青浦新城站二阶段地下连续墙作业位于车站东侧翻交后的施工围场内，其中包含车站北端头井73米深地墙11幅，标准段68米深地墙85幅，南端头井78米深地墙12幅，共计108幅。

　　根据专项规划批复，示范区线个行政区，全线座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。