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铁路建设年末加速多条新开工线路密集落地2024-01-01 15:12

  12月27日上午9时08分,随着复兴号智能动车组G4012次列车从南昌东站开出,链接9个国家5A级、70多个国家4A级旅游景区的世界级黄金旅游线杭昌高铁全线贯通运营。

  杭昌高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线,是继沪昆高铁杭州至南昌段后,连接杭州至南昌的又一高铁大通道。杭昌高铁全线贯通运营后,将进一步完善区域路网结构,便利沿线人民群众出行,促进旅游资源开发和产业发展,对助力长江经济带建设和长三角一体化发展,具有十分重要的意义。

  事实上,这个年末,正式开通运营的不仅是杭昌高铁。12月26日,成都至自贡至宜宾高铁、汕头至汕尾高铁汕头南至汕尾段、龙岩至龙川高铁龙岩至武平段正式建成通车;12月27日,广西防城港至东兴铁路也正式开通运营。

  中国人民大学国家发展与战略研究院教授刘晓光看来,2024年的经济增长点,投资规模和带动作用将明显增强。“预计很多的重大工程包括‘十四五’工程项目在收官前会加快落地,形成实物量。”他对《华夏时报》记者表示。

  祁门县是中国红茶之乡,地处北纬30°世界“黄金产茶带”,森林覆盖率88.64%,同时孕育着红茶、绿茶、安茶。然而,祁门县铁办主任耿双平介绍,由于交通不便利,茶农生产的茶叶都是靠肩挑或者通过水运送出去,价格卖不起来,损失很大。

  “杭昌高铁的开通,结束了黟祁门没有高铁的历史,杭昌高铁全线贯通对整个长三角一体化都有很大的发展,必将有力促进当地的旅游和经济。”中国铁路上海局运输部副主任殷勇对包括《华夏时报》在内的记者介绍。

  杭昌高铁黄昌段,让“千年瓷都”景德镇、鄱阳湖、黟县的西递和宏村串联起来,为沿线城市的产业升级、旅游推广、人文传承绘就发展新画卷。

  据了解,本次建成通车的杭昌高铁黄昌段线公里,全线共设黄山北、黟县东、祁门南、浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东10座车站。杭昌高铁黄昌段的开通,结束了浮梁、乐平、余干、鄱阳、景德镇四县一市不通设计时速350公里高铁的历史,江西省11个设区市由此全部迈入“高铁时代”,省会南昌也将成为国内为数不多的三条时速350公里高铁交会的枢纽。

  值得注意的是,杭昌高铁黄昌段也是安徽省内首个采用EPC模式建设的高铁,也就是由设计单位通过公开投标,对项目设计、采购、施工、联调联试等全过程实施承包,通过工程实践,取得了较好的效果。在联调联试过程中,接触网非接触复测一次通过,客服信息动态检测零问题零缺陷一次通过;仅用7天时间提速至385公里/小时等等,这些都体现了EPC模式在铁路建设中的优势。

  中国铁路南昌局客运部副主任黄勇介绍,开通运营初期(过渡期),铁路部门将按照日常线、周末线安排旅客列车开行,每日开行动车组列车最高达32列;其中,黟县东至杭州西、祁门南至合肥南、南昌东至景德镇北、南昌东至黄山北间最快旅时分别为1小时41分钟、1小时59分钟、49分钟和1小时45分钟。

  《华夏时报》记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,12月26日,湖南邵阳至永州高速铁路(下称邵永高铁)开工建设。项目建成后,将进一步完善湖南高铁网布局。

  据了解,邵永高铁是我国“八纵八横”高铁网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分,北连娄底至邵阳铁路,南接衡阳至柳州高铁,路网地位重要。全长约96公里,设计时速350公里,线路自邵阳市邵阳站引出,向南经邵阳市大祥区、邵阳县,永州市东安县、冷水滩区,接入永州站,共设邵阳、邵阳县、永州3座车站,其中邵阳县站为新建车站,其他为既有车站,建设工期4年。

  邵永高铁建成后,对完善区域铁路网布局,促进中部地区高质量发展,具有十分重要的意义。

  潍宿高铁是京沪高铁辅助通道的重要组成部分,与在建的天津至潍坊高铁,已开通运营的济南至青岛高铁、徐州至盐城高铁、日照至兰考高铁相连接,区域路网地位十分重要。其正线公里,线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出,经山东省日照市、临沂市,江苏省徐州市,终至江苏省宿迁市的洋河北站。潍宿高铁全线年。

  项目建成后,将进一步完善山东、江苏北部区域路网布局,极大便利沂蒙山、苏北革命老区人民群众出行,对助力区域经济社会发展、黄河流域生态保护和高质量发展,具有十分重要的意义。